BMW SÉRIE M.

O BMW 1 M Coupé somente se tornou disponível a partir de 2011, embora o BMW 1 venha encantando motoristas que apreciam esportividade e excelentes características de manuseio em um veículo compacto desde 2004. Dois turbocompressores aumentam o motor a gasolina de 6 cilindros em linha para 340 hp (250 kW). Juntamente com a curta distância entre eixos para maior largura de pista do que o BMW 1 de linha, isto proporciona uma experiência ao dirigir com extraordinária dinâmica. Mais de 6.300 veículos foram construídos até 2012. Três anos depois, o BMW M2 passou a fazer parte da série, dando continuidade ao conceito de unir um veículo compacto às melhores características de um carro esportivo.
 

Período de produção: 2011 a 2012

Motores: 3,0 litros (250 kW, 277 HP), 6 cilindros

Comprimento/largura/altura: 4.380 mm / 1.803 mm / 1.420 mm

O BMW M3 (E30/2S, E30/2SC) foi originalmente projetado para ser a versão de um veículo de corrida nas estradas. No entanto, o interesse foi tão grande que muito mais do que os 5.000 veículos necessários para a aprovação do Grupo A foram vendidos. Dinâmicas extremas se tornaram imediatamente evidentes no exterior; desde as grades largas e as icônicas asas traseiras até o recém-projetado pilar traseiro da carroceria. O interior também apresenta tudo o que já mostrou o seu valor nas corridas: discos de freio ventilados internamente, transmissão esportiva com primeira marcha situada embaixo à esquerda, motor a gasolina de 4 cilindros de 2,3 litros com 200 hp (143 kW).

Enquanto a versão de corrida passa de uma vitória a outra, o BMW M3 superou todas as expectativas de vendas: mais de 18.000 veículos, incluindo a versão conversível, foram vendidos. Bem como a versão revista Evolution, de 220 hp (154 kW) e o BMW M3 Sport Evolution, com 2,5 litros de cilindrada e 238 hp (166 kW).

1992 viu a segunda geração do BMW M3 (E36) dando continuidade à esta história de sucesso. O veículo se tornou claramente mais evoluído. Ocorreram apenas pequenas alterações visuais em comparação com o modelo regular, como os espelhos retrovisores externos M, aerodinamicamente otimizados. Mas há mudanças radicais sob o capô: o motor a gasolina de 6 cilindros em linha, com 286 hp (210 kW) e árvores de cames variáveis no comando de válvulas (sistema VANOS) proporcionando uma aceleração impressionante. A partir de 1995, o modelo foi atualizado, de modo a oferecer não apenas 200 cm3 a mais de cilindrada, mas também 321 hp (236 kW).

Na virada do milênio, a terceira versão do BMW M3 (E46) foi lançada, seguido pelo BMW M3 conversível um ano depois. Eles continuam o conceito fundamental por trás do BMW M3, combinando o mínimo de peso possível com o máximo possível de dinâmica ao dirigir. Os genes M se tornam evidentes na experiência ao dirigir, com 343 hp (252 kW). Os exteriores do Coupé e do Conversível diferem do modelo padrão com sua curvatura mais ampla, as grades dianteiras e o power dome no capô.

Os BMW M3s construídos entre 2007 e 2013 se encontram agora equipados com uma série de novos recursos. Assim como os modelos de linha, três carrocerias estão disponíveis: Sedã (E90), Coupé (E92) e Conversível (E93). Pela primeira vez, um BMW M3 possui um motor V8. O conjunto de 4 litros oferece 420 hp (309 kW) com giro de até 8.300 rpm - o motor de produção com a mais alta velocidade já construído pela BMW. Com o Pacote opcional M Driver, o carro atinge a velocidade máxima de 280 km/h.

A partir de 2014, a quinta geração do BMW M3 (F80) mais uma vez contou com um motor a gasolina de 6 cilindros em linha, o qual, pela primeira vez em um BMW M3, encontra-se equipado com turbocompressores. O motor oferece seu torque máximo a 1.850 rpm, possibilitando uma aceleração rápida, sejam quais forem as circunstâncias. O BMW M3 Sedã de 432 hp (317 kW) é o único design de carroceria disponível - o Coupé e o Conversível relacionados agora são chamados de BMW M4. As extensões da grade, os espelhos retrovisores externos M, e o teto escuro M Carbon também mostram ao mundo exterior que este veículo apresenta ótimo manuseio e excepcional dinâmica ao dirigir. 2016 assistiu à introdução do BMW M3 Competition, com um motor que proporciona 450 hp (331 kW) e utiliza o chassi M adaptativo como padrão.

Em 2018, o BMW M3 CS foi fabricado por apenas três meses, com um motor dotado de 10 hp adicionais, atingindo 460 hp (338 kW).

O BMW M3 (G80) está disponível desde 2021 com uma aparência radicalmente diferente do sedã padrão, devido à sua grade grande e alta. Ele continua o conceito de combinar esportividade, dinamismo e praticidade cotidiana do BMW M3 anterior - o Sedã Esportivo vem equipado com uma transmissão manual de 6 velocidades e motor de 480 HP (353 kW). O BMW M3 Competition também está disponível, oferecendo 510 hp (375 kW). A transmissão M Steptronic de 8 velocidades com Drivelogic permite rápidas mudanças de marcha para máxima dinâmica ao dirigir, combinada com o chassi M, sintonizado com precisão.

Período de produção BMW M3: 1986 até hoje

Motores: 2,3 - 3,0 litros (143 - 375 kW, 200 - 510 hp), 4, 6 e 8 cilindros

Comprimento/largura/altura: 4.346 - 4.794 mm / 1.680 - 1.887 mm / 1.370 - 1.431 mm

O primeiro BMW M5 (E28S) possui pouca diferença visual do sedã de linha em 1985. Mas os veículos feitos à mão apresentam um motor BMW M1 atualizado e podem, portanto, atingir uma velocidade de mais de 250 km/h. Com mais de 2.200 veículos produzidos, foram lançadas as bases para a versão topo de linha de um dos sedãs esportivos de maior sucesso.

Em 1988, os novos BMW da série 5 também incluíam um novo M5 (E34S). Ele inicialmente proporcionava 315 hp (232 kW), mas em 1992 os motores foram reprojetados. Agora eles fornecem 340 hp (250 kW) a partir de uma cilindrada de 3,8 litros e, com uma edição limitada de menos de 900 unidades, o carro também está disponível como um M5 Touring. Graças à sua experiência de direção impecável e de alta precisão, este M5 também enfrenta todas as situações com confiança e competência.

De 1998 a 2003, o BMW M5 (E39S) conquistou as estradas com um motor de 8 cilindros de 5 litros de cilindrada e 400 hp (294 kW). Neste momento, se tornou o exemplo perfeito de um sedã esportivo - ainda ideal para o uso diário, graças ao seu desempenho e dinamismo, à altura de quase todos os carros esportivos.

O modelo sucessor (E60) surgiu nos showrooms em 2005, seguido da versão Touring (E61) em 2007, que foi também o último M5 neste formato. Equipado com um motor de 10 cilindros, seus 507 hp aceleravam o veículo para 305 km/h com o Pacote M Driver opcional.

Em 2011, a BMW M GmbH equipou o M5 (F10) com um motor turbo duplo pela primeira vez. O motor proporcionava 560 hp (412 kW) e, na época, era o modelo mais potente da linha BMW. Dois anos depois, o primeiro modelo de competição M5 se encontrava disponível, com um ligeiro aumento de desempenho para 575 hp (423 kW), e em 2014 a edição especial de 8 cilindros “30 anos de M5” foi reprojetada para produzir 600 hp (441 kW). Posicionar o torque máximo entre 1.500 e 5.750 revoluções por minuto é algo incomum - portanto, a capacidade de aceleração está disponível, quaisquer que sejam as circunstâncias.

O atual BMW M5 (F90) permaneceu fiel à linha de produtos desde 2017, combinando a esportividade típica da série M com o conforto e a elegância do BMW 5 Sedã. O motor, reconhecível do M5 anterior, o novo M xDrive, com tração nas quatro rodas, e uma transmissão M Steptronic de 8 velocidades, traduzem uma aceleração potente e uma dinâmica  excepcional ao dirigir, características típicas deste veículo da BMW M GmbH. Isto só foi superado em 2018 pelo BMW M5 Competition, que proporciona 25 hp a mais, levando 625 hp (460 kW) às ruas. Limitado a apenas um ano de produção, o BMW M5 CS (Competition Sport) acelera de 0 a 100 km/h em 3,0 segundos com 635 hp (467 kW). As peças de carbono reduzem o peso deste sedã extremamente esportivo, o qual, sob pedido, pode ser controlado eletronicamente a partir de 305 km/h.

Período de produção BMW M5: 1985 - 1995, 1998 - 2003, 2005 - hoje

Motores: 3,5 - 5,0 litros (302 kW, 410 hp), 6, 8 e 10 cilindros

Comprimento/largura/altura: 4.620 - 4.966 mm / 1.700 - 1.903 mm / 1.400 - 1.512 mm

O M8 Coupé existe há quase 30 anos. No início da década de 1990, os engenheiros da BMW desenvolveram um protótipo BMW M8 com um motor de cilindro V12 baseado no E31 Coupé.

Mas demorou até 2019 para que os primeiros BMW M8 Competition Coupé (F92), Conversível (F91) e Gran Coupé (F93) com o emblema BMW aparecessem nos showrooms. Com dois turbocompressores paralelos, o 8 cilindros possui uma potência de 625 hp (460 kW) que, com o Pacote M Driver opcional, permite velocidades bem acima de 300 km/h.

Mesmo quando estacionado, torna-se óbvio que o BMW M8  incorpora a combinação perfeita entre esportividade e luxo. As linhas radicais são dinâmicas e ao mesmo tempo extremamente elegantes. Detalhes como a grade do radiador cromada em preto e as tampas dos espelhos em preto brilhante destacam o caráter esportivo do carro: isto é realçado pelo teto de carbono original de fábrica. Além disto, o chassi M adaptável, que se ajusta às condições de direção atuais e suporta o BMW M xDrive, garante uma incomparável dinâmica ao dirigir. Seja como um Coupé, um Conversível ou um Gran Coupé de quatro portas, estes veículos oferecem diferenciais em todos os aspectos.

Período de produção Competição BMW M8: 2019 - hoje

Motores: 4,4 litros (460 kW, 625 HP), 8 cilindros

Comprimento/largura/altura: 4.867 - 5.098 mm / 1.907 - 1.948 mm / 1.353 - 1.420 mm

O modelo M foi lançado juntamente com a segunda geração do BMW X4 em 2019. A elegância esportiva do modelo básico foi apresentada de forma ainda mais clara e precisa: Os elementos de design exclusivos do Pacote opcional M Carbon Exterior (não mais disponíveis como pacote depois de o modelo ser redesenhado, mas como componentes individuais feitos de fibra de carbono), as entradas de ar no para-choque e as capas dos espelhos enfatizam o caráter esportivo deste polivalente veículo SUV/Coupé. O veículo compartilha as especificações técnicas e motores com o BMW X3 M: O BMW X4 M possui 480 hp (353 kW), e o X4 M Competition 510 hp (375 kW), proporcionando, após a reformulação do modelo, um forte torque de 650 Nm. Graças ao Pacote opcional M Driver, os veículos atingem velocidades máximas de 280 e 285 km/h, respectivamente. O BMW X4 M combina desempenho excepcional e exclusividade com um temperamento expressivo.

Período de produção BMW X4 M: 2019 - hoje

Motores: 3,0 litros (353 - 375 kW, 480 - 510 hp), 6 cilindros

Comprimento/largura/altura: 4.758 mm / 1.927 mm / 1.618 mm

O BMW X6 (E71) atraiu atenções em 2008, sendo o primeiro veículo polivalente Coupé/SUV da BMW. Um ano depois, o modelo M BMW X6 M atraía pessoas que desejavam o melhor de dois mundos: SUV e carros esportivos; um domínio desenfreado e extraordinária dinâmica ao dirigir. A combinação do M xDrive com o motor a gasolina de 4,4 litros M TwinTurbo de 8 cilindros (555 hp/408 kW) confere ao SUV uma agilidade que não tem precedentes - seja qual for o terreno.

Em 2015, a segunda geração do X6 M (F86) estava pronta para funcionar, com o conhecido motor biturbo de 4,4 litros do M5 e do X5 M, com 575 hp (423 kW). Com o Pacote opcional M Driver, o veículo combina um perfil coupé com grandes entradas de ar, atingindo 280 km/h.
 

2019 viu uma mudança no modelo para o veículo X6 M Competition (F96). Ele trouxe os seus formidáveis 625 hp (460 kW) de potência do M xDrive com diferencial ativo M para as rodovias, combinando as vantagens da tração traseira e nas quatro rodas. Destaques exclusivos da série M, como a grade frontal preta ou as aberturas de ar M integrando o logotipo M, enfatizam ainda mais o distinto visual. O BMW X6 M combina luxo com supremacia e extrema esportividade - uma combinação extraordinária!

Período de produção BMW X6 M: 2009 - hoje

Motores: 4,4 litros (408 - 460 kW, 555 - 625 hp), 8 cilindros

Comprimento/largura/altura: 4.876 - 4.948 mm / 1.983 - 2.019 mm / 1.684 - 1.697 mm

O sucessor do Z3 Roadster e do Coupé cresceu significativamente em termos de tamanho, proporcionando muito mais conforto, e por isso foi denominado Z4. Depois de sofrer um redesenho em 2006, o veículo, projetado por Chris Bangle, também esteve disponível como um Z4 M, com o motor do BMW M3 (E46), mas agora com potência total de 343 hp (252 kW). O Roadster (E85) e o Coupé (E86) foram lançados ao mesmo tempo.

A BMW não produziu uma versão M para o sucessor, o E89, mas o G29 esteve disponível como M40i. Com uma frente larga e plana e um capô longo, ele deu continuidade ao conceito de design do roadster, apresentando detalhes poderosos e oferecendo uma experiência extremamente esportiva ao dirigir. Tudo proporcionado por um motor de 340 hp (250 kW), pelo chassi M adaptativo e o diferencial M Sport.

Período de produção BMW Z4 M: 2006 - 2008, 2019 - hoje

Motores: 3,0 - 3,2 litros (250 - 252 kW, 340 - 343 HP), 6 cilindros

Comprimento/largura/altura: 4.091 - 4.321 mm / 1.781 - 1.861 mm / 1.268 - 1.304 mm